向天借“甘霖” 人工增雨不是想要就能要

处暑已过，高温却仍在持续。近日，湖北、安徽等地陆续开展人工增雨作业。中国气象局也调派飞机支援重庆等待合适作业时机。那么，人工增雨究竟是怎么实现的？需要达到什么标准才能实施呢

什么是人工增雨？

在了解人工增雨之前，我们首先需要知道——雨从何处来？

雨是从云中降落的水滴，陆地和海洋表面的水蒸发成水蒸气，水蒸气上升到一定高度后遇冷变成小水滴，这些小水滴便组成了云，它们在云里互相碰撞合并成大水滴，当它大到空气托不住的时候就从云中落下来，形成了雨。

人工增雨则是在适当的天气条件下，通过人工干预的方式，影响云的微物理过程，从而达到增加地面降水的目的。

人工增雨要看云的“脸色”。“要想实现增雨，首先得有一团合适的云体。”中国气象局人工影响天气中心首席专家周毓荃表示，一般来说，当云的厚度超过两千米，缺乏冰晶却拥有丰富的水汽，而且云体外面仍然有充足的水汽源源不断补给，就算通过“审核”，被认定具备增雨潜力。

具体来讲，云有冷暖之分。暖云里充满小水珠，温度在0℃以上，上升气流的托举使它们飘浮在空中掉不下来；冷云的温度在0℃以下，云里有许多闪亮的冰晶和过冷水珠，但由于它们又小又轻，在上升气流的托举下，也不会掉下来。“这时候，就需要人工来帮忙了。”周毓荃说。

周毓荃表示，合适的“目标”不是时时刻刻都存在，需要等待时机。当作业条件成熟，工作人员会提出包括催化剂量、作业设备和作业时机等在内的作业方案，向空管部门申请作业空域。争取在时机未“溜走”之前，把催化剂送到云中，像“卤水点豆腐”一样，把云“幻化”成雨水。

不同的云所用的催化剂种类也不同。“冷云和暖云的降水机制不同，需要的催化剂种类也不同。”周毓荃说，目前常用的催化剂有制冷剂（如干冰等）、结晶剂（如碘化银等）、吸湿剂（食盐、尿素等）等。

制冷剂和结晶剂主要用于冷云。当干冰、液态氮和碘化银等进入云中，便会在短时间内产生大量的人工冰核，冰核转化成冰晶，冰晶吸附水汽，凝结增长，或碰到过冷却云水，使其变为冰晶。当冰晶增长到一定程度，上升气流无法托举住它们时，便降落下来，变成雨。

暖云则靠吸湿剂。当吸湿的食盐、氯化钙、尿素、硝酸铵等进入云中，使那些小小的水珠快速成长为直径几十微米以上的大云滴，“过度肥胖”的它们“体重”暴增，上升气流给的支撑终于抵不住重力的作用，只好掉了下来，形成降雨。

将催化剂送入云中要靠特殊装备。人工增雨作业飞机是云内播撒催化剂的最佳装备，可将催化剂直接撒入云中。其上装载的探测仪器还可对作业前后云的状态变化进行追踪监测。飞机作业机动性强，催化面积大，增雨效果好。

据悉，此次驰援重庆的飞机为新舟60高性能飞机。该飞机加装了大气探测子系统、催化作业子系统、空地通信子系统、任务集成子系统和任务电源子系统，实现空地协同指挥下的大气科学探测和人工增雨作业，可对空中云水资源进行实时探测，寻找适合作业的区域，提高作业效率。

与飞机作业相比，火箭和高炮作业，能将催化剂播撒得更集中、形成冰核浓度高，特别适合针对飞机难以进入的对流云作业。

安静燃烧的地面烟炉是最“ 沉默”的人工影响天气装备。人工增雨地面烟炉常用于针对山区地形云的作业。作业人员将其设置在迎风坡面后，在气象条件适合时，利用计算机发出点火信号。烟炉开始燃烧含催化剂的焰条，通过环境场上升气流将人工冰核送入云中。除山区以外，对于较难或不能申请作业空域许可的城市及周边区域，地面烟炉也是非常适宜的。

人工增雨不会影响人体健康。气象专家介绍，人工影响天气作业采用的催化剂主要是干冰，也就是固体二氧化碳，以及液氮、碘化银等，且每次作业只需使用少量。以常用的冷云催化剂来说，其主要成分干冰和液氮，汽化后成为二氧化碳和氮气，都是空气的主要组成元素，因此它们都是“生态安全催化剂”，不会污染环境。

中国气象科学研究院研究员 姚展予：最常用的催化剂是碘化银，但是人工影响天气所播撒的碘化银浓度是极其微小的。世界卫生组织对饮用水、环境当中的银离子的含量有一个安全标准，每升水当中银离子的含量不大于0.05毫克。我们可以很负责任地告诉大家，经过人工影响天气以后，所使用的催化剂对环境和水应该是不会影响人体的，不会污染环境，因为浓度远远低于标准值至少是两个量级以上，在国外和国内都有检测的数据。